亿卡智能汽车CEO舒亮介绍，亿卡智能汽车的客户包括京东物流、阿里巴巴、白犀牛、驭势科技、一清创新、爱心集团等。截至目前，亿卡智能汽车已向客户交付超过200辆IDV车辆，实际道路行驶里程超过50万公里，处于行业领先水平。除了无人配送场景，Eka Smart Car还拥有一批安防、保洁和大学生客户。
对于易佳智能汽车的竞争优势和壁垒，舒亮表示：IDV必须是一个新的子行业和品类，而不是乘用车降维产品或机器人降维产品。
以IDV在无人配送领域的应用，即无人配送车与乘用车对比：
首先，在产品开发和设计逻辑上，乘用车设计注重人的驾驶体验和车内安全，而无人送货车则是以功能性、稳定性和考勤为核心的生产工具。不要过多考虑车内的安全；
其次，无人配送车的供应链、生产线、检验方法和标准几乎都是全新的，并根据运营商和算法公司的需求以及实际运营中遇到的问题进行了迭代优化。链条、制造和成本优势无法重用于无人运载车的生产；
第三，无人送货车的性能和技术要求也与乘用车有很大不同。无人送货车是介于机器人和车辆之间的新物种。它们是为 AI 驱动程序定制的控制平台。需要的重要指标是如何为AI驱动提供更多的控制服务模块、更高的线控精度和更低的响应延迟。
“有了这些Know How，任何一个已经入局或者刚入局的团队都需要时间的积累，而易卡智能汽车在过去两年一直跟随行业最优秀的客户，完成了从0到1的突破。接下来，我们在和自己赛跑”，舒亮对易卡智的竞争优势非常有信心。
据舒亮介绍，易卡智能汽车已经拥有两款相对成熟的IDV平台——X80和X100，适用于不同的应用场景。目前，易卡智能汽车正在建设一条新的生产线，这将是国内首条。为L4级无人运载车定制的标准化生产线预计今年7月建成投产。
天齐创投表示：天齐始终专注于前沿技术的商业化，致力于帮助有志向的创业者，致力于通过科技手段让未来人类生活更智能。无人配送行业已经持续了5年。在京东、阿里巴巴、美团等互联网巨头以及众多创业公司的联合推动下，行业爆发的前夜已经临近。天启创投基于投资的转折点投资亿嘉智能汽车，凭借精准的产业链切入角度，利用认知和速度优势占据了非常有利的行业地位，并拥有良好的行业积累。技术护城河。我们相信，易卡智能汽车可以抓住无人配送行业突围的机遇。
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