事实上，在无人配送领域，最早的探索者是包括亚马逊和谷歌在内的国外公司，它们在无人配送领域拥有先进的技术研发和实施。
在国内市场，无人配送虽然起步较晚，但正在迎头赶上其独特的场景优势。
根据36氪研究院发布的《无人配送行业报告》，国内发展无人配送场景的优势主要体现在两个方面：一是国内人口密度较高，订单密度高，可以使用无人配送设备。对连续工作能力的要求相对较低；第二，国内配送需求高，配送水平远超任何国家，需求倒逼无人配送的进步。
目前，国内户外无人送货车市场的玩家主要分为两大派系——包括无人送货车厂商和综合解决方案初创公司，包括兴神智能、新石器、白犀牛、智行等，也包括大型平台公司如阿里巴巴、京东物流、美团等。
而这一次，最先被无人送货车拍照的三家企业——新石器、京东物流、美团，恰好在两大阵营。
在分销场景中，国内大部分产品的试运行和测试都是在封闭场景中进行的。后来，由于疫情对无人配送需求的刺激，无人配送场景进一步扩大。
随着无人配送的迅猛发展，其争议从未停止，例如无人配送的合规合法性、机器人替代人工、无人配送车在路上的安全性等。这些都是无人配送需要在开发过程中直接面对的。
如今，一些企业的无人配送车已经拿到了第一批牌照，这无疑是对无人配送发展的肯定。
但同时，从长远发展来看，无人配送领域仍存在诸多发展瓶颈，包括生产成本高、落地难、定制化程度低等。
无人配送，还有很长的路要走。
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