据安徽商报报道，“合肥的小区管控严密，很多小区不让我们骑车。” 5月21日中午，在合肥市市政区万达附近聚云峰路的树荫下，他刚刚抵达省内。在城里待了一个月的小张告诉安徽商报记者，他靠在电动车后座的外卖箱上。同日，记者走访省城10个社区，发现半数以上的社区“封锁”了外卖车辆。原因是车主对外销车“横冲直撞”表示不满；或者担心陌生车辆进入小区会影响车主的人身和财产安全。因此，只允许送餐人员进入社区。此举引起不少车友的抱怨。
合肥部分小区“堵”外卖车
省行政区水磨兰亭社区“禁止”外卖车辆。 21日13：00，外卖小徐一路狂奔，迅速骑上电动车开始下单。他说这次进进出出耽误了他十分钟。肖旭说，现在合肥市越来越多的小区不允许外卖电动车进出，只能把车停在外面，让外卖人员上门。对于一些小区严格的管理制度，肖旭无奈道：“有时候是因为这一段路送餐晚了，也无济于事。”
不仅是水墨兰亭社区对卖车说不。昨天，记者走访了省城十个社区。超过半数小区的安保人员表示，不允许外卖电动车进入小区。合肥国际花都二期保安解释说，不少车主抱怨这些外卖车进入小区后“横冲直撞”，非常不安全。在合肥市飞翠路附近的书香园小区，保安也表示外卖车辆进入小区不安全。一些业主担心陌生人进入社区可能会危及业主的财产。
记者走访发现，这两个原因是导致不少社区实施“禁售令”的主要原因。但为了方便外卖服务业主，这些社区允许外卖人员步行进入社区。 “电动车必须停在小区外，我们现在不允许快车进入小区。”国际花都雏菊园的一名保安说。
骑手大叫，车主拍手叫好
不允许外卖电动车进入社区，无疑会增加外卖人员的送货时间。小张直言，他去年曾在无锡和南京送餐，没有遇到过这样的情况。所以现在在合肥送外卖很不爽：“刚开始跑步的几天，脚都湿透了。”小张抱怨道。最麻烦的事情是同时给一个社区的两个或多个客户。对于外卖来说，跑的多也无所谓，关键是怕加班。如果一个在1号楼，一个在10号楼，很可能会因为超出约定时间而被客户投诉。一旦接到投诉，就等于是下达了命令，甚至很多工作都白费了。 “现在没办法了，遇到这种小区，我会在小区门口打电话给客户，先协商下单‘送货’。”小旭说：“还好大部分客户都懂。”但即便如此，很多外卖小哥表示，这种禁令会减少他们的收入。
车友纷纷抱怨，但更多车主仍支持禁止外卖车辆进社区。家住省高新区祥源城社区的居民王女士说，她所在的社区经常有骑手骑车进社区，非常不安全。 “社区里有很多老人和小孩，这些外卖骑手经常一手拿着手机骑自行车，速度很快。”更让他们不满的是，有的骑手遇到人不仅不减速，还大喊“让让，让让”，给小区居民带来了重大的安全隐患。
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